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三明交警公布“五一”小长假辖区道路危险易堵路段...

2019-09-19 13:01 来源:江苏快讯

  三明交警公布“五一”小长假辖区道路危险易堵路段...

  要从党的历史高度深刻阐述旗帜问题、核心问题的重要性,充分认识将习近平新时代中国特色社会主义思想写入党章的重大意义,坚决维护以习近平同志为核心的党中央的权威和集中统一领导。该校集古代书院与现代学校之长,学习方法以自由研究、共同讨论为主,研究马克思主义、探讨中国革命问题,培养具有革新意识的优秀人才。

蒙草生态乡土植物博物馆清明节免费开放,成为内蒙古呼和浩特市新的旅游热点,参观人员近10万人次。他成为中国第一颗原子弹的理论设计负责人,在京郊高粱地里兴建研究所,在去罗布泊国家试验场的路上颠簸,在云雾缭绕的山区指挥核弹研制……他对年轻大学生动员说,干我们这个工作,就要甘心当无名英雄,一没有名,二没有利,还要吃苦;做出的科学成果又不许发表论文。

  兹以添注涂改,殊欠敬意,特另缮一份,肃函奉送。  1925年秋,李源由苏兆征介绍加入中国共产党,并担任中华海员工业联合总会支部书记。

  他是以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体的重要成员,在国际上也享有很高威望。他阅读的第一本,也是让他刻骨铭心、钟爱一生的马克思主义经典著作,当属《共产党宣言》。

  1928年1月,在俞昌准等人的领导下,南芜边区苏维埃政府在谢家坝宣告成立,这是在大革命失败后,安徽诞生的第一个红色农民运动政权。

  方志敏烈士说他是“马克思、列宁主义竭诚的信仰者”;殷夫烈士说他“饥渴着的是永久的真理”;刘愿庵烈士说“共产党追求的是真理”;杜永瘦烈士说“只有干共产主义,才是人类的出路。

  辛亥革命胜利的消息传到美国,已是83岁高龄的容闳极为激动,他向国内的革命者写信表示祝贺。但同时,“也产生了某些无纪律状态和无政府状态,地方主义和游击主义,损害了革命事业”。

  ”余昌祥表示。

  在运动中,张太雷与景仰已久的李大钊建立了联系。党是党员在信仰一致基础上自愿结合起来的政治组织,党员之间的互信非常重要,这是形成统一意志的基本条件和保证。

  刘绍南,别名刘自棠,1903年出生于湖北省沔阳县戴家场土地沟(今洪湖市戴家场镇)。

  神山村村支书黄承忠说,过去,村里只有一条羊肠小道通往外界;如今,通过脱贫攻坚,这里不仅路通了,而且还发展起乡村旅游,乡亲们日子越过越好!让人民过上更加美好的生活,这是中国共产党人跨越90年历史时空始终不变的初心。

  投石问路初步掌握了曹汝谦烈士的一些资料后,于是,我突发奇想,采取投石问路的办法寻“一石激起千层浪”,此文发表后引起了我不怕他们提抗议,我的目的是为找线1982年12月16日,我偕刘苏将军(曹抗战初任山西省委秘书长,后任晋绥分局党张稼夫年近八旬,精神很好且十分健谈。人民网首尔9月19日电 近日,习仲勋等中国老一辈革命家的口述实录纪实作品《在西北局的日子里》韩文版出版纪念会在首尔市韩国新闻中心大礼堂举行。

  

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造出属于中国人的“争气机”
记两院院士、我国歼8II飞机总设计师顾诵芬
2019-09-19 08:17:38  来源: 新华每日电讯7版 【字号 留言】【打印】【关闭

▲这是顾诵芬院士手持歼8II飞机模型的肖像照片(4月27日摄)。

  新华社记者李鑫摄

  新华社北京5月3日电(记者胡喆)在“一穷二白”背景下,设计出我国第一架喷气式教练机——歼教1;冒生命危险亲乘战机三上蓝天,只为弄清飞机设计问题;“咏世德之骏烈,诵先人之清芬。”他以对祖国的赤子之心,捧出了我国喷气式飞机设计和空气动力学研究的累累硕果……

  载誉无数、却又从不居功。一路走来一路歌,一生立志让中国人自己拥有“有底气、能争气”的飞机:他就是中国科学院、中国工程院院士,我国歼8II飞机总设计师——顾诵芬。

“一张白纸”干出中国第一架喷气式教练机

  时至今日,87岁高龄的顾诵芬回忆起当年与飞机结下的不解之缘。1940年,在民族危亡、外敌侵略之际,10岁的顾诵芬收到叔叔一份“特殊的生日礼物”——一个航模,“这在当时是很难得的”,顾诵芬介绍,自己从此便一发不可收拾,沉浸在了飞机的世界中。

  而在战争时期,空袭和轰炸,更让年幼的顾诵芬在心中埋下了一颗种子,他曾暗暗发誓:“一定要搞出属于中国人自己的飞机!”

  带着这颗种子,顾诵芬从青葱年少到意气风发,从黄浦江畔前往冰雪北国。

  1956年8月,原航空工业局在沈阳112厂建立了新中国第一个飞机设计室。在这支荟萃着新中国最优秀飞机设计师的队伍中,顾诵芬承担了气动组组长的职务。

  为解决机身采用两侧进气的难题,顾诵芬把所能搜集到的全部信息加以消化、梳理、汇总,最终形成可以进行气动力设计计算的一套方法,圆满完成了翼型、翼身组合型式选择与计算、进气道参数确定和总体设计所需数据的计算。

  一勤天下无难事。顾诵芬与军工专家们一起,利用当时仅有的、从没在工程中应用过的风洞,边摸索、边试验,最终取得了理想的结果。据顾诵芬回忆,在物资极度匮乏的情况下,白天下班后,他还得带着同事一道去医院收集废针头,焊接在铜管上,组成模型……

  2019-09-19,歼教1飞机在沈阳首飞成功。顾诵芬在几乎是一张白纸的新中国飞机设计事业创建了属于中国人的气动力设计方法,也在应用空气动力学的研究和实践方面登上了一个新的高峰。

为了给飞机找问题,亲乘战机三上蓝天

  2019-09-19,歼8飞机实现首飞。但在随后的飞行试验中,飞机出现强烈振动,这让所有参研人员都悬起了一颗心。

  为彻底解决这一问题,顾诵芬做出了一个大胆的决定:亲自乘坐歼教6飞机上天,直接跟在试验飞机后面观察振动情况!

  据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆:“顾总那会儿已是年近半百的人,却丝毫不顾过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险,毅然亲自带着望远镜、照相机,在万米高空观察拍摄飞机的动态,这让所有在场的同志都十分震撼和感动。”

  与顾诵芬亦师亦友的飞机空气动力学专家、中国科学院院士李天当时也见证了这一“壮举”。据李天回忆,由于顾总的另一位师长——歼8飞机首任总设计师黄志千逝于空难,顾总的夫人江泽菲曾和他有一个约定:不再乘坐飞机。这并不是出于对飞机安全的不信任,而是不忍承受失去至亲的痛苦。

  这次,顾诵芬要登上的还不是民用大飞机,而是风险更高的战斗机!所以他必须瞒着妻子、瞒着家中每一位亲人。顾诵芬本人坦言,当时也来不及想这么多。

  功崇惟志,业广惟勤。正是源于一次又一次地反复观察和大胆尝试,顾诵芬最终和团队一同解决了气流严重分流的问题,并亲自做了对飞机后机身整流包皮的修形设计,彻底排除了飞机跨声速抖振的现象。

家学世传,对知识的信仰永远不变

  顾诵芬时常被问到一个相似的问题:“您这么做到底为了什么?”

  为名乎?为利乎?只为此身长效国。

  如今已近90岁高龄的顾诵芬,仍能清晰记得父亲和其他长辈对自己的言传身教,以及侵略者在他身边投下炸弹时的巨响。这一静一动、一张一弛之间,构筑了顾诵芬作为一名党员、一名知识分子的信仰。在他的人生坐标里,既有来自身为文化大师、上海图书馆名誉馆长的父亲顾廷龙老先生流淌的中华文化的“血”,也有属于新中国第一代知识分子艰苦奋斗的“脉”。在顾诵芬的研究生涯里,两种“血脉”交相辉映。

  知识分子应以一种怎样的姿态生活在当下?家国情怀,以及对知识永远不变的信仰……“尊重知识、敬畏知识。”从顾诵芬身上,我们看到了一个跨越时代、累世传承的知识分子家庭所给出的中国答案。

  “学技术、用技术;学知识、用知识。”学以致用、知行合一。在顾诵芬的眼中,报国、强国,纯粹而坚毅。

  “要能做出新的创造,必须多读书。”时至今日,年近九旬的老院士仍是“早晨第一个到办公室的人”;在国外学术机构上看到最前沿的研究成果,一定会马上分享给相关年轻设计师,和他们一起加紧学习。

  一思尚存,此志不懈。即便是最艰难的时刻、最危险的处境以及生命的最后一天,都不会轻易放弃。这就是顾诵芬,一位纯粹的航空人、一位让人敬重的知识分子。?

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